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時間:2020-05-20 13:43:29 來源:圳優科技
美團來勢兇猛,再次重啟充電寶業務。
近日,有相關媒體報道,美團共享充電寶項目已經開始瘋狂地推,這預示著共享充電寶行業又將興起新一輪的百城大戰。為此,美團近期開始大量招聘各類人員等,希望借助人海戰術迅速提升其在共享充電寶領域的覆蓋率。
早前美團還在集團層面上劃出了共享充電寶事業部,來推進該業務。實際上,美團在這件事上已經是“三進宮”了。相比前兩次半途而廢,從這次的各項準備來看,美團明顯是要有大干一場。
蓄謀已久
2017年8月,美團第一次進入共享充電寶行業。據了解,當時這項服務僅在石家莊、青島等地實驗,此后因為“百電大戰”太過激烈、行業普遍虧損,而被美團兩度擱置。
直到去年9月份,再次開啟團隊擴充、加速布局相關領域,到這次招募地推人員,美團算是第三次進入共享充電寶領域。選擇再次入局,美團顯然是有自己的考慮。
首先,共享充電寶行業前景可期。相關數據顯示,共享充電寶的市場規模正在逐年增長。有研究機構預測,2018年共享充電寶的市場規模有望達到322億元,到2020年將逼近400億大關。這對美團而言,無疑是一塊“肥肉”。
其次,充電行業隨著5G的到來,用電需求在上升。作為智能終端,智能手機的耗電量越來越厲害。5G時代視頻等技術的突破,使得網絡傳輸速率更快,隨之手機耗電量也加快。加上很多人平常并沒有攜帶手機充電寶的習慣,這讓該行業充滿了機會。
再者,共享充電寶經歷了多輪市場迭代,模式已經逐漸清晰。共享充電寶已經基本形成了“三電一獸”的行業格局,目前四家合計占據了超過90%以上的市場份額,行業內的頭部玩家例如街電、小電等均開始出現盈虧平衡或者微弱盈利,這讓后來者省下了不少力氣。
行業前景廣闊加上商業成熟模式,又經歷了兩次小規模試點,對于實力雄厚、擅長后發制人的美團而言,做這件事情自然底氣十足。
攪局和洗牌后,行業會倒退嗎?
當頭部玩家與其他玩家接連受到沖擊,而美團坐收前人漁利,收割流量后,共享充電寶行業將迎來一番新光景。
但這樣的畫面似曾相識,曾經的團購行業、共享單車行業與網約車行業都經過了這樣的混戰。最終行業或誕生巨無霸,或一家獨大,但往往最終都飽受詬病,令消費者質疑。
“這樣的結局對于共享充電寶來說并非好事,甚至可能使得行業倒退。”一位互聯網觀察人士對鋅刻度表示。
從共享充電寶行業目前的現狀來看,行業仍處于成熟期的早期。“三電一獸”的競爭格局漸定,用戶規模、設備鋪設密度和廣度都已形成規模,整體行業有了良性發展的跡象。但如何完成成熟期的過渡,還需要對市場進行更深的教育,對盈利模式進行更豐富的探索。
既有機會,也有考驗
疫情之下,主要線下場所普遍受到影響。城市復工復產并沒有給那些高客流量的大商場、影院、酒店等場所帶來太多“人氣”,這讓需要依靠線下場所的共享充電寶業務面臨更多考驗。
沒有了大量的線下人流,一些優質的線下點位就只能撤走。共享充電寶的使用人次直線下滑,使得與之相關的租賃收入受到致命影響,行業內的頂級玩家“三電一獸”首當其沖。
對于它們而言,目前的情況,只能想盡辦法進行戰略收縮以保住現金流,自然不愿意大肆擴張。但美團的業務更多元,共享充電寶業務作為其創新業務,暫時沒有業績考核,也沒有盈利壓力,毫無后顧之憂的美團共享充電寶依靠集團補貼,借助美團已有的資源搶占市場,無疑正當其時。
一來避開了直接競爭(別人退我進),二來整合資源享受疫情下優惠的入駐條件。這恰是美團進入市場的難逢機會,如此良機美團自然不會放過。當然,有利好并不是沒有不足,美團同樣也面臨一些考驗。
共享充電寶行業盈利模式一直較為單一,租賃收入近乎成了唯一營收。相關行業數據顯示,2019年共享充電寶行業收入中,租賃收入占97.2%。
這種單一的營收結構必然隨著競爭的加劇,越發脆弱。隨著市場逐漸成熟,充電價格不斷被拉升,用戶是否還能夠接受,美團進入能否改變這一現狀,猶未可知,
所以,長遠來看,目前共享充電寶行業已進入向成熟期過渡的階段,能否建立起新的服務規范和其他盈利模式成了行業未來發展的關鍵。至于美團能否在進入之后能否做出創新,充滿未知,畢竟當下攻城略地才是其核心關注的點。