日韩精品成人内射视频丨国产精品内射老熟女丨日韩欧美群交P片內射中文丨亚洲国产群交无码AV丨欧美日韩国产精品丨老司机午夜亚洲福利丨久久精品午夜福利丨经典午夜福利片 “免押金”呼聲漸起 共享經濟走向信用經濟？

　　共享單車免押金漸成社會共識。近日，中消協在京召開共享單車企業公開約談會，建議共享單車提供免押金騎行服務。而在烏鎮召開的互聯網大會上，免押金的探討也是此起彼伏。目前的普遍看法是，共享經濟或率先向信用經濟升級，對我國的社會信用體系建設起到積極的推動作用。
　　多家企業響應免押金建議
　　中國消費者協會近日公開約談市場上規模相對較大的7家共享單車企業，包括摩拜、ofo、永安行、優拜、哈羅單車、拜客出行、小藍。中消協建議盡可能采取免收押金的方式提供自行車租賃服務。據了解，目前已有智享、哈羅等多家共享單車企業響應倡議。
　　智享單車方面表示將推行“退押金零門檻模式”服務。今后實現免押金騎行，用戶只需支付騎行費用。
　　哈羅單車方面表示，截至目前，已有“手機尾號為0的新用戶”“在校大學生免押”“十城芝麻信用免押”等多種免押金形式，免押金用戶接近500萬。接下來，將在更多地區推廣多種形式的“免押金”服務。
　　優拜單車方面表示目前90%以上的用戶是直接通過免押金方式使用優拜單車。
　　入住支付寶平臺的永安行、名天動力單車等較早實行芝麻信用免押金服務，只收實時騎行費用。ofo已經在25個城市提供芝麻信用免押金騎行服務，而且有使用月卡等多種免費方式。
　　摩拜單車的廣州用戶從11月19日開始，也可憑借騰訊信用分申請免押金。騰訊信用分高于630分即可成功申請免押金騎摩拜。
　　相信未來會有越來越多的共享單車企業走上的免押金之路，通常的方式是引入第三方征信系統作為免押金的數據參考。
　　共享經濟免押金漸成趨勢
　　中國互聯網絡信息中心發布《中國互聯網絡發展狀況統計報告》的數據顯示，保守估計，整個共享經濟領域的存量押金規模預計在150億左右。據央廣新聞報道，此前酷騎、小藍等6家共享單車企業倒閉，造成用戶押金損失超過10多億元。
　　今年8月，交通部等10部門出臺《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，提出“針對用戶資金及信息安全等問題鼓勵免押金提供租賃服務”。
　　不久前，螞蟻金服旗下芝麻信用宣布初期先行投入10億，通過對商家引入保險、運營鼓勵等多種方式，以推動更多商家向信用分較高的用戶免收押金。隨后在烏鎮互聯網大會上，螞蟻金服的相關人士也認為，解決押金問題，最好的方式就是不收押金。小豬短租創始人兼首席執行官陳馳表示，在分享經濟領域，免押金會成為趨勢，不僅免押金，而且還包括免預付。街電首席執行官原源認為，免押金一定是大勢所趨。
　　可見，共享經濟免押金差不多已經成了行業共識。免押金模式符合消費者期待，順應市場趨勢，有助于共享經濟的可持續發展。
　　共享經濟向信用經濟升級？
　　對于外界疑慮的免押金之后，是否帶來違約和資損上升的情況，芝麻信用過去兩年在租房、酒店、充電寶、租車等領域的實踐證明，通過芝麻信用免押金不僅讓用戶體驗更好，商戶也享受到信用帶來的紅利。而在今年烏鎮互聯網大會現場，“免押金”共享服務也隨處可見，如通過支付寶可以用信用借閱圖書、充電寶等。
　　從某種程度上說，免押金將是共享經濟趨于成熟的標識，而最優的選擇，下一步當是讓免押金成為行業準則，從而，共享經濟向信用經濟升級。
　　在烏鎮世界互聯網大會上，滴滴出行創始人兼CEO程維直言，分享經濟遇到的很多挑戰中，就包括信用體系問題。“信用體系會推動分享經濟的發展，分享經濟也會倒逼整個社會信用體系的產生和形成，這些挑戰要共同面對。”
　　對于共享單車來說，適當收取押金是對車輛使用的一種前置性擔保措施，如果使用正常，就應該“即租即押、即還即退”。
　　中國消法研究會副秘書長陳音江表示，免押金大勢所趨，此舉不僅能讓更多用戶免除后顧之憂，得到好的騎行體驗，也能降低用戶嘗試新鮮事物的門檻，保持用戶量穩定增長。當然，共享單車行業也是燒錢的行業，對于企業而言，當務之急是找到合適的盈利模式。
　　隨著信用免押金模式漸入人心，押金模式只能是共享經濟的過去式。專家認為，共享經濟會朝著免押金、純信用發展路徑逐漸演進。進入下半場，共享經濟企業要做的是精耕細作，在提升產品質量和用戶體驗的同時，探索兌現方式，達成其最初的贏利目標。